汽車電纜的熱過載試驗是指將電纜置于模擬的高溫環境中，持續規定時間，通過監測其電氣性能和機械性能的變化，驗證電纜在熱過載條件下的絕緣性能、結構完整性及可靠性是否符合標準要求。
廣泛應用于汽車電纜的研發、生產及認證環節，尤其在新能源汽車高壓電纜中，確保電纜在發動機艙、電池組等高溫環境下的長期可靠性，防止因熱老化導致的故障或安全事故。通過熱過載試驗，可有效篩選出符合高溫環境要求的優質電纜產品，保障汽車電氣系統的安全穩定運行。 該實驗主要使用的標準是道路車輛 汽車電纜 第2 部分：試驗方法 ISO 19642- 2:2023。 準備兩個測試樣品，每個長度至少為350mm，并從兩端各去除25mm的絕緣層。在進行熱老化后的繞組測試時，需準備至少600mm長的樣品。 使用ISO19642系列相關部分規定的溫度等級T的上限值+50°C的溫箱。 將測試樣品放入溫箱中，保持6小時。通過導體固定測試樣品，以避免絕緣材料與支撐件之間發生任何接觸。測試樣品彼此之間以及與溫箱內壁之間應保持至少20mm的距離。不同材質的電纜絕緣不應同時進行測試。 老化后，將測試樣品從烤箱中取出，并在室溫下連續保持至少16小時。
