電壓降的定義
當(dāng)電流通過(guò)一個(gè)電路時(shí)，由于電線的電阻、電路中的部件和元器件產(chǎn)生的電阻等因素，都會(huì)使電路中出現(xiàn)電壓下降現(xiàn)象，這稱為電壓降。
測(cè)量電源起點(diǎn)處的電壓與終點(diǎn)處的電壓，兩者之差就是電壓降。
汽車線束端子壓接電壓降的產(chǎn)生原因
端子壓接是依靠銅絲和端子相互接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)電傳導(dǎo)的。從微觀物理觀點(diǎn)來(lái)看，任何外觀光滑的固體表面都是粗糙的、凹凸不平的表面，因此銅絲和端子不是面接觸，是點(diǎn)接觸，其實(shí)際接觸面積大大小干目視的接觸面積。
金屬表面一般都覆蓋著氧化膜和其他種類的膜層，在實(shí)際接觸范圍內(nèi)，只有部分被壓破的膜層或電壓擊穿的地方才能形成金屬與金屬的直接接觸，而大部分是通過(guò)膜層而相互接觸的，電流實(shí)際上只能從這些稱之為“導(dǎo)電斑點(diǎn)”的接觸點(diǎn)通過(guò)。當(dāng)電流通過(guò)銅絲和端子傳導(dǎo)時(shí)，電流將集中流過(guò)那些極小的導(dǎo)電斑點(diǎn)，在導(dǎo)電斑點(diǎn)附近電流束發(fā)生收縮。由于電流束在導(dǎo)電斑點(diǎn)附近發(fā)生收縮，使電流流過(guò)的路徑增長(zhǎng)，有效導(dǎo)電面積減少，因而出現(xiàn)局部的附加電阻，稱為“收縮電阻”或“集中電阻”用R1表示。
端子壓接電壓降主要由以下幾部分組成:R=RI+R2+R3
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R1為收縮電阻，當(dāng)銅絲和端子彼此接觸時(shí)，其表面不可能完整地接觸，微觀上是點(diǎn)與點(diǎn)的接觸。當(dāng)電流由一個(gè)接觸件流向另一個(gè)接觸件時(shí)，電流線就受到收縮而產(chǎn)生阻力，因而產(chǎn)生的電阻就稱為收縮電阻。
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R2為導(dǎo)體電阻，為端子和銅絲的歐姆電阻之和，其大小決定于端子和銅絲所選用的材料的導(dǎo)電率、截面積大小及長(zhǎng)度尺寸，另外和溫度也有關(guān)系。
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R3為膜層電阻，它是銅絲和端子表面上的粘著膜、薄膜所產(chǎn)生的電阻。
為什么需要進(jìn)行電壓降測(cè)試？
通過(guò)電壓降測(cè)試，可以快速檢測(cè)到電壓降現(xiàn)象，并及時(shí)采取措施修復(fù)，從而確保電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
01 判斷電路是否正常工作
測(cè)試電壓降可以判斷電路連接是否牢固、電路中的各部件是否正常工作、是否存在短路、斷路、接觸不良等故障。
02 預(yù)測(cè)故障發(fā)生
測(cè)試電壓降可以預(yù)測(cè)故障的發(fā)生，及時(shí)采取措施避免損失。
汽車線束端子壓接電壓降的測(cè)試方法及判定標(biāo)準(zhǔn)
2.1 QC/T 29106-2014 汽車低壓電線束技術(shù)條件
2.1.1端子電壓降測(cè)試方法如圖3所示，在端子與電線壓接處中間位置至電線75mm長(zhǎng)的電線處的兩點(diǎn)間測(cè)量，扣除75mm長(zhǎng)的電線電壓降后即為端子與電線壓接處的電壓降。當(dāng)一個(gè)端子同時(shí)連接兩根或兩根以上由線時(shí)對(duì)各根電線分別施加電流以測(cè)量電壓降。
2.1.2電壓降判定標(biāo)準(zhǔn)端子與電線連接處的電壓降應(yīng)不大于表1的規(guī)定。表1 QC/T29106電壓降判定標(biāo)準(zhǔn)
